¿Qué miran en la ITV?

Estás interesado en saber qué miran en la ITV cuando llevamos nuestro vehículo a la inspección técnica?

A continuación te detallamos todos los elementos que van a poner a examen y bajo lupa a nuestro vehículo.

¿Qué miran del exterior del vehículo?

En la ITV miran el estado de los siguientes elementos exteriores:

  • Número de bastidor, tiene que coincidir por completo los 17 dígitos del coche con el de los papeles.
  • La matrícula que coincida con el número de los papeles y que esté bien sujeta.
  • Los Faros.
  • Intermitentes.
  • Aletas.
  • Espejos.
  • Apertura de puertas.
  • Guardabarros.
  • Tapón del depósito de combustible.

¿Qué miran del interior del vehículo?

En la inspección técnica miran el estado de los siguientes elementos exteriores:

  • Cinturones, anclaje y seguridad en caso de accidente.
  • Asientos, comprueban la sujeción.
  • Volante.
  • Salpicadero.
  • Funcionamiento de todos los testigos del cuadro de instrumentos.
  • Nivel correcto de todos los niveles, aceite, líquido refrigerante y líquido de frenos.
  • Sujeción de la batería.
  • Centralita electrónica.

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Qué miran en la ITV

Estado y funcionamiento de faros, intermitentes, limpia parabrisas y claxon.

Con un medidor miran la altura del haz de luz de los faros delanteros para asegurar que no se deslumbra al resto de los usuarios de la vía.

Te irán indicando que enciendas y apagues las luces largas y cortas, intermitentes, freno de emergencia, luces de posición, marcha atrás y luces antiniebla para verificar que todas funcionan correctamente.

A continuación nos dirán que activemos el limpiaparabrisas para ver que tenemos nivel de agua con jabón y los parabrisas evacúan el agua correctamente. Después nos dirá que pulsemos el claxon y pasaremos a la siguiente prueba.

Prueba de Humos

Después de insertar la manquera de verificación de contaminación en el tubo de escape, a través del monitor, mirarán el registro del nivel de contaminación indicando sus picos máximos, el cual, compararán con la contaminación máxima recomendada por el fabricante del coche.

En la parte interior de las puertas es donde suelen mirar los técnicos para ver el valor de contaminación máxima y mínima.

Centralita electrónica

Si nuestro coche o camión dispone de centralita electrónica, se conectarán a ella mediante el puerto OBD para autentificar su originalidad y también para comprobar que no haya habido ninguna manipulación en el motor.

Los vehículos matriculados antes del año 2008 están exentos de hacer esta prueba.

Prueba de alineación y frenos

A través de la pantalla del ordenador verifican la frenada máxima que marcan cada uno de los ejes del vehículo.

Prueba de inspección en el elevador.

En esta prueba nos colocan el vehículo en un elevador donde mirarán en la parte baja del vehículo posibles daños y los siguientes elementos:

  • Elementos de la suspensión (Amortiguadores).
  • Elementos de la transmisión.
  • Pastillas y discos de freno.
  • Miran que la estructura del vehículo esté en buenas condiciones.
    • El sistema del tubo de escape.
    • Pérdidas de combustible.

Verificación de los neumáticos.

Los neumáticos es una parte esencial para la seguridad en carretera cuando conducimos con nuestro vehículo.

Revisan el dibujo de la rueda, siempre valiéndose por el testigo del fabricante que ha puesto en la rueda, aunque dicho de otra forma, el dibujo de la rueda no debe ser nunca inferior a 1,6 mm.

Resultados:

Si nuestro resultado después de hacer la inspección es desfavorable, tenemos un plazo de 2 meses para subsanar el defecto.

Si es el resultado favorable satisfactorio, nos darán la periodicidad en función de la fecha de matriculación del vehículo para nuestra próxima inspección.